カリフォルニアディズニー周辺ホテルと変わる動線Eastern Gateway Project中止
各国ディズニーリゾートの拡張ニュースを耳にする昨今、嬉しいと喜んでばかりいられません。
カリフォルニアディズニーリゾートのパークINの動線がガラリと変わるという「Eastern Gateway Project」のプロジェクトは2018年４月現在中止されています。
それで2019年春、パーク徒歩圏内の近隣周辺ホテルに連泊しようと考えていた庶民の私には、
この2018年末に完成すると言われていたこのプロジェクトの進行具合がホテル選びに非常に影響していたわけなんです。
こちらのブロガーさんの情報を参考にさせて頂きました
【DLR】「Eastern Gateway Project」が中止へ・・・ | りょ～たPのディズニー＆USJブログ
「Eastern Gateway Project」の私なりの解釈は
- パーク周辺に乱立した割安ホテルからパーク入り口まで1ブロック分遠回りにして直営ホテルの需要を上げよ〜
- セキュリティをもっと強めよ〜
- 駐車場とバスターミナルを別に作ってパークを拡張しよ〜
みたいな？
そしてプロジェクトが発動してから周辺ホテル陣の猛反発により2018年４月現在中止しており、新たに西側の直営ホテル側に、新しく直営ホテルや駐車場を作る工事をしているようですね。
そこで残念なのがそれにあたり
ダウンタウンディズニーが縮小する点です😞
パーク拡張して来園者が増えたほうが結果的に周辺ホテルは儲かる気もしますが…
実際私も
パークが削られるならインパ３日間の予定を２日間に削ろうかと考えてたりします。
そもそも✈︎特典航空券で行くんだし、直営ホテルに泊まりなさいよって話なんですけどね。
いずれにせよ、東側の割安ホテルは今までどうり予約してよさそうです。
なぜ今この記事を改めて載せたかと申しますと、ホテルの口コミに「来年からパークが遠くなるから残念」という、最新ではない情報が残っており私自身混乱してしまったからなんです。
LINEポイントルートでANAマイルを貯めるならポイントタウン
ソラチカルート崩壊前は大半のポイントを ハピタスで貯めてPex→メトロポイント→ANAマイルという方法をたどっていましたが、
2018年４月からは
PexからLINEポイントに交換する際に
PEXポイント150p→LINEポイント10p
と、かなり交換率が悪くなることに気づきました。
なので最近はハピタスでの案件を避けつつあります。
私のように九州在住であればnimocaルートハピタスから等価交換できるので良いのですが。
ですので今後LINEルートでANAマイルを貯めるならば等価交換のポイントタウンが良いと思っています。
ポイントタウンは1回の交換20000ポイントまでなので、
交換作業を数回行う面倒さは多少ありますが
2019年春ロサンゼルス行き特典航空券を発券しました
来春の予定として親子3人旅カリフォルニアディズニー4泊６日が決定しました。
今回めでたくANAマイルが150000貯まった事もあり、福岡⇄ロサンゼルスANAエコノミー往復3人分の特典航空券を無事発券する事ができました。
旦那さんは休みが取れないので犬とお留守番。
恒例の母息子娘3人旅です。
最初はハワイ行きを目標にしていましたが、買い物・食べ物好きの娘とのハワイは楽しそうですが息子はおそらく女人の買い物に付き合わされて楽しめるのかな？
どうせなら3人共通して大好きなディズニーを本場アナハイムで存分に楽しみたいと思い決定しました。
フロリダディズニーも憧れますが長時間のフライトと、飛行機の乗り換えが初心者の私にはハードル高く、次回の目標とし見送りました。
特典航空券の発券に至っては、
行きをエコノミー帰りをビジネスが理想的だったのですが、以下の3つの理由でエコノミー往復にしました。
①必要マイル数に達するのが６月以降なので残席が心配
②エコノミーの非常口座席をいち早く指定したい
③マイルを節約して別の旅行に使いたい
3人分の発券に至って取り急ぎ支払った経費は90360円です。
マイルが貯まるANAカードで支払いました。
詳細は以下の通りです。
座席指定では約1年後であってもすでに非常口の窓側1席ずつと中央4席は往復共に埋まっていました。
席は2人と1人に離れますが、幸い非常口席は3席確保できたので一安心です。
USJにて。これぞステータスクレカ特典の最大利用⁉️
春休み、親子3人でUSJにいってきました。その際に面白い商売をされている方に出会ったので記したいと思います。
年パスの除外日でもある３月末という事で、大混雑を予測して、エクスプレスパスは必須と覚悟していました。
しかしUSJ公式から買うと4アトラクションに乗れるEパスが1人1万円弱という恐ろしい金額。
入場パス1人7900円は別途必要です。
そこで事前に、ヤフオクやらメルカリで安くEパスを購入できないかと探しておりましたらメルカリで面白い権利販売をされている方に出会いました。
商品内容はアトラクション一つ乗れるEパスを3名分5000円程度、JCBラウンジを利用しての大人気アトラクション「フライングダイナソー」優先搭乗を8000円4名まで。
ドコモラウンジ利用のファイナルファンタジーザライド優先搭乗など。
どうやらいくつかのステータスカードを所持されており、会員優待特典を最大限利用した権利販売のようです。
素性も顔も知らない誰かに支払いして、そのまま逃げられたらどうするの？
そんな心配がよぎりますが
そもそもメルカリとは受け取り完了しないと販売者に入金されないシステムなので、
購入後、当日お会いしてから、発券やラウンジ利用後に受け取り完了すれば良いという、安心のシステムとのこと。
気になる Eパスの発券方法とは？
購入された方と同日パークインし、ご自身の三井住友VISAプラチナカードにて購入者の人数分の入場パスを預かってEパスを発券し手渡しするのです。
三井住友VISAカードのリンク貼っておきます↓
JCBのラウンジ利用の優先搭乗とは？
JCBザ・クラスカードを持っている人しか入れないので、事前に予約を入れて同行者としてJCBラウンジに一緒に入り20分程してアトラクション優先搭乗といった流れです。
私はダイナソーに待たずに乗りたいのとJCBラウンジを見てみたかったのでこの方と無事取引を終え、
ラウンジ利用と優先搭乗で快適なUSJでの一日を過ごす事が出来ました。
ラウンジではフリードリンク以外にペットボトルのお茶をもらえたのはこの後助かりました。写真がなくて残念なのですが、やはりラウンジ。カメラをパシャパシャする雰囲気でもないし、その方や他の方に迷惑になってはいけないので撮っていません。
フライングダイナソーには専用入口からJCBの制服を着た方に連れられて、ダイナソー最前列に案内されました。乗る前は恐怖でしたが乗ると最高に面白いアトラクションでした。
この方、JALラウンジのステータスカードもお持ちのようで、以前はパーク内のJALラウンジ利用後のアトラクション「ミニオンはちゃめちゃライド」優先搭乗も販売されてたそうですが、2018年2月からJAL側が優先搭乗をやめたそうです。
ちなみに今回はミニオンライドは朝一に走って並んだので20分程度でアトラクションに乗れました。
この日ハリーポッターのフォービドゥンジャーニーはアトラクションがリニューアルされて間もないためか200分待ちでした。
人気アトラクションには200分待ちも珍しくない混雑時、待ちたくない人とそれを軽減できる人とwin×wimの取引。
クレジットステータスカードは、年会費が高いですが、こうやって稼いで、もとを取るというか…
いろんな方がいるんだな〜と、少し勉強になりました。
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修学旅行オーストラリアJAL事後登録で5998マイル獲得できました。
JALマイル事後登録の続編です
画像の通り、思っていたより多くのマイルの積算が出来ていましたので追記です。
旅のコースはこちらです
【往路】
❶福岡→羽田（陸移動）
❷成田→シドニー
【復路】
❸シドニー→成田
❹成田→福岡
4回搭乗の5998JALマイルの事後登録が出来ました。
そしてこの一回のオーストラリア旅行で
FRY ONポイントが一気に10362ポイントになりました。
すごいですね。中学生JGCステータスも夢じゃない？ 笑
あくまで娘名義のポイントなので羨ましい限りです。
5998マイルの内訳が知りたいところなのですが、憶測ですが
国際線が通常マイルの50%
国内線が通常マイル100%
ではないかと。
❶東京→シドニー
片道通常4863マイル×50%=2432
❷福岡→成田
片道通常567マイル100%=567
❶2432+❷567=❸2999
↓
❸2999×往復=5998
ほらピッタリ。
あと2マイル貯めれば6000マイルになりますので、
JALの6000マイルで「どこかにマイル」に利用するもよし、
コインに変えてツアーに当てるもよし、楽しみは広がります。
JALの公式サイトは見やすくて好きです。
それからマイルの事後登録はWEB登録して数時間後には加算されていた事に驚きました。
これが本日わかった事です。
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